Доставка груза из Иу в Россию — железнодорожная перевозка фабричной мозаики

Задача:

Клиенту требовалось организовать поставку фабричной мозаики (стеклянная и керамическая) из Иу в Москву путем железнодорожной перевозки. Груз представлял собой готовую продукцию от одного производителя: чипсы мозаики на бумажной основе, упакованные в заводские коробки.

Основные сложности:

Высокая хрупкость мозаики — риск сколов и трещин при вибрации в вагоне на протяжении 9000+ км

Чувствительность к влажности и перепадам температур (от сибирского мороза до оттепели)

Необходимость правильного паллетирования и фиксации груза внутри контейнера для исключения смещения

Решение:

Груз принят на складе фабрики в Иу, проведена сверка ассортимента.

Каждая заводская коробка проверена на целостность, слабые места укреплены скотчем.

Коробки уложены на 6 паллет с прокладкой из пенопластовых листов между слоями, зафиксированы стретч-пленкой и обвязкой.

Паллеты загружены в 20-футовый контейнер, пустоты заполнены надувными подушками и распорными брусками.

Отправка выполнена по маршруту Иу — Москва (железнодорожный терминал) с полным таможенным оформлением.

Вес:

4 500 кг

ОБЪЕМ:

12 м³

Что везли:

Фабричная мозаика (стеклянная, керамическая, на бумажной основе).

Профессиональные рекомендации от экспертов Multimodal China (Мультимодал Китай)

Волкова Анастасия Вячеславовна

Эксперт по логистике

Ключевая особенность железнодорожных перевозок — необходимость сверхнадежной фиксации груза.

Путь из Иу до Москвы занимает около 3-4 недель, поезд проходит через несколько климатических зон (от субтропиков до сибирских морозов). Для мозаики главный враг — вибрация и смещение: если коробки не зафиксированы идеально, чипсы трутся друг о друга и обламываются по краям. Рекомендуем использовать не только стретч-пленку, но и распорные рейки внутри контейнера, а между слоями коробок — демпфирующие прокладки. Экономия на фиксации оборачивается 10-15% боя, что убивает весь смысл дешевой железнодорожной перевозки.

О городе Иу

Иу — город, известный как крупнейший оптовый рынок мелкой потребительской продукции в мире. Здесь расположены десятки тысяч фабрик и шоу-румов, торгующих всем: от игрушек и посуды до мозаики, сантехники и елочных игрушек. Иу является ключевым железнодорожным узлом: отсюда регулярно отправляются контейнерные поезда по маршруту Китай — Россия. Время в пути до Москвы — 22-28 дней, что в 2-3 раза дешевле авиаперевозки и в 2 раза быстрее моря.

Доставка с полным таможенным оформлением

Работа была выполнена по следующему детализированному плану:

1. Забор груза и приемка в Иу

Организация забора. Подача транспорта на склад фабрики в промышленной зоне Иу.
Приемка и сверка. Проведена сверка фактического ассортимента (32 артикула, размеры чипсов от 10х10 мм до 50х50 мм) с коммерческим инвойсом и упаковочным листом.
Инспекция состояния. Выявлено 5 коробок с нарушенной заводской упаковкой (разошедшиеся швы). Принято решение об их замене на новые коробки и дополнительной проклейке всех остальных.

2. Консолидация, переупаковка и паллетирование

Подготовка к паллетированию. Каждая коробка проверена на наличие выступающих углов — острые края оклеены защитным уголком.
Паллетирование. Коробки уложены на 6 стандартных паллет (1200х1000 мм) по 6-8 ярусов. Между каждым ярусом проложен пенопластовый лист толщиной 5 мм для амортизации вибрации.
Фиксация на паллете. Каждый паллет обтянут стретч-пленкой в 4 слоя и дополнительно зафиксирован полипропиленовой обвязкой (крест-накрест).
Маркировка. На каждый паллет нанесена этикетка с указанием веса, артикулов и маркировкой «Хрупкое. Не кантовать. Беречь от влаги».

3. Загрузка в контейнер и железнодорожная перевозка

Подготовка контейнера. 20-футовый контейнер осмотрен на предмет влажности и целостности. На пол уложен влагопоглощающий картон.
Загрузка. Паллеты загружены в контейнер с равномерным распределением веса. Тяжелые паллеты (керамика) — внизу, легкие (стекло) — наверху.
Фиксация внутри контейнера. Пустоты между паллетами и стенками контейнера заполнены надувными пневмоподушками. У задней двери установлены распорные деревянные бруски.
Отправка. Контейнер отправлен железнодорожным составом по маршруту Иу — Забайкальск — Москва.

4. Таможенное оформление и финальная доставка

Подготовка документов. Заранее подготовлен пакет: инвойс, упаковочный лист, контракт, сертификаты соответствия (мозаика для внутренних работ), спецификация с указанием кодов ТН ВЭД.
Таможенное декларирование. После прибытия контейнера на терминал подана декларация на товары. Груз прошел таможенный досмотр (выборочная выемка). Благодаря предварительной подготовке документов и отсутствию запрещенных позиций, выпуск произведен в течение 48 часов.
Выгрузка и доставка. Контейнер доставлен на склад клиента в Москве. Выгрузка произведена с особой осторожностью — с использованием гидравлических тележек для исключения рывков.

Клиент получил партию фабричной мозаики в целости и сохранности. Брак составил менее 0,5% (допустимый по договору — до 3%). Благодаря выбору железнодорожной перевозки вместо авиа, стоимость доставки снижена на 65%. Клиент сэкономил более 300 000 рублей на партии. Груз готов к реализации.

Цены на доставку груза из Иу в Россию

Услуга

Цена

Подробнее

Ж\д перевозки

Китай – Центральная Россия, СПб, СЗФО, Поволжье. От 15 дней Китай – Забайкальск – Восточная Сибирь. От 4 дней. Китай – Центральная и Западная Сибирь, Урал. От 10 дней

*** Цены не являются офертой и представлены для ознакомления

другие кейсы

Доставка обуви из Гуанчжоу в Москву