Доставка грузов из Китая в Россию
Заказчик, российский ритейлер обуви, обратился с задачей организовать доставку партии обуви из Пекина в Москву. Груз был собран на складе поставщика в районе Дасин. Требовалось выполнить перевозку в сжатые сроки с учётом прохождения таможенного оформления в Москве и сохранности товара. Особенностью было то, что обувь относится к категории товаров, требующих обязательной маркировки, что требовало дополнительного контроля.
Для решения задачи была выбрана мультимодальная схема: автотранспорт от склада в Пекине до терминала в Тяньцзине, далее железнодорожная перевозка контейнера по маршруту Тяньцзинь — Забайкальск — Москва, затем авторазвозка по городу. Срок доставки составил 18 дней. Обувь была упакована в коробки и паллетирована, контейнер опломбирован. Все таможенные процедуры были пройдены в Москве. Груз доставлен в полном объёме без повреждений, заказчик получил полный пакет документов.
Пекин — крупнейший логистический узел Китая, через который проходит значительная часть экспортных грузов. Здесь расположены десятки производств обуви, а также крупные транспортные хабы: аэропорты Шоуду и Дасин, железнодорожные станции и автомагистрали. Из Пекина отправляются прямые железнодорожные составы в Европу через Монголию или Казахстан, а также авиамаршруты. Благодаря развитой инфраструктуре, Пекин является важным отправочным пунктом для грузов в Россию, обеспечивая оптимальные сроки и стоимость доставки.
Перевозка обуви из Пекина в Москву требовала комплексного подхода и учета множества нюансов. Мы разработали пошаговый план, который позволил выполнить заказ в срок и гарантировать сохранность груза.
На складе поставщика в районе Дасин была проведена приёмка 4,5 тонн обуви. Специалисты проверили количество мест, соответствие упаковки и сопроводительным документам. Отдельно уточнили наличие маркировки на каждую единицу товара, что обязательно для легальной продажи в России.
Обувь в заводских коробках уложили на деревянные паллеты и обтянули стрейч-плёнкой. Каждый паллет промаркировали с указанием модели, размера и количества. Это позволило избежать пересортицы и упростить дальнейшую погрузку.
Паллеты были загружены в 20-футовый контейнер на терминале в Пекине. Автомобильным транспортом контейнер доставили в порт Тяньцзиня — крупнейший логистический узел, откуда отправляются железнодорожные составы в Россию. Расстояние около 170 км преодолели за 3 часа.
В Тяньцзине контейнер разместили на железнодорожной платформе. Состав следовал по маршруту Тяньцзинь — Забайкальск через станцию Маньчжурия. На границе с Россией прошли таможенный транзит и перегрузка на российскую колею. Этап занял 12 дней.
По прибытии на склад временного хранения в Москве была подана таможенная декларация. Обувь прошла проверку документов и досмотр. Благодаря заранее подготовленным сертификатам соответствия и маркировке, оформление прошло без задержек в течение 2 дней.
После выпуска товара контейнер доставили на распределительный центр заказчика в Москве. Произвели выгрузку, сверку с документами и передачу ответственности. Вся партия обуви была получена в целости, срок доставки составил 18 дней с момента забора груза.
Главная