Доставка штампованных металлических деталей из Нинбо

Задача:

Клиенту требовалось организовать поставку партии штампованных автодеталей из Нинбо в Калугу (на склад конвейерного завода). Груз представлял собой изделия из холоднокатаной стали с высокими требованиями к геометрии — даже незначительная деформация делала детали непригодными для автоматической сварки на конвейере.

Основные сложности:

Риск механической деформации штампованных деталей при перевалках из-за недостаточной жесткости некоторых элементов (тонкий металл 0,8–1,2 мм).

Критическая чувствительность к коррозии. Потовая влага и перепад температур приводят к образованию ржавчины на чистой металлической поверхности, что бракуется входным контролем автозавода.

Необходимость соблюдения жесткого графика поставки (окно подачи на склад конвейера — ±6 часов от планового времени).

Решение:

Была организована схема доставки «забор — антикоррозийная упаковка и паллетирование — авиаперевозка — экспресс-доставка до склада».

Груз принят на складе производителя в промзоне Нинбо. Каждая деталь упакована в VCI-пленку (ингибитор коррозии), затем в термоусадочный пакет.

Детали уложены в специальные гофрокартонные ложементы и зафиксированы на паллетах с перекрестной обвязкой ремнями. Паллеты обернуты стретч-пленкой в 5 слоев с прокладкой влагопоглощающих салфеток.

Авиаперевозка выполнена по маршруту Нинбо (NGB) — Москва (SVO) с прямым таможенным оформлением. По прибытии груз был перегружен на транспорт с системой пневмоподвески и доставлен на склад автозавода в Калуге точно в установленное окно приема.

Общее время доставки от момента забора до выгрузки у клиента составило 6 дней. Брака при входном контроле не зафиксировано.

Вес:

5 200 кг

ОБЪЕМ:

14 м³

Что везли:

Штампованные металлические детали (автокомпоненты для конвейерной сборки): кронштейны, усилители, скобы.

Профессиональные рекомендации от экспертов Multimodal China (Мультимодал Китай)

Волкова Анастасия Вячеславовна

Эксперт по логистике

Ключевая особенность вывоза штампованных металлических деталей из Нинбо — тотальный контроль коррозии и жесткости упаковки.

Главные риски: тонкостенный штамп «играет» даже под собственным весом при неправильной укладке — стяжки и перегородки обязательны. Вторая проблема — конденсат внутри гермоупаковки. Без VCI-защиты ржавчина появляется уже за 48 часов пути. Нинбо — влажный портовый город, и даже кратковременное хранение на складе без осушения может убить партию. Третье правило: для конвейера нет понятия «почти вовремя». Окно жесткое: опоздал — линия встала, штрафные санкции.

О ГОРОДЕ НИНБО

Нинбо — крупнейший промышленный центр и порт на востоке Китая, провинция Чжэцзян. Город — мировая столица штамповки и литья: здесь расположены тысячи заводов, производящих автокомпоненты для Toyota, Volkswagen, Tesla и китайских брендов. Аэропорт Нинбо Лишэ (NGB) имеет развитую грузовую инфраструктуру и регулярные рейсы в Москву и Новосибирск, что делает его оптимальной точкой отправки для небольших партий ценных металлоизделий.

ДОСТАВКА С ПОЛНЫМ ТАМОЖЕННЫМ ОФОРМЛЕНИЕМ

Работа была выполнена по следующему детализированному плану:

1. Забор груза и входной контроль в Нинбо

Организация забора. Подача транспорта на склад штамповочного завода в индустриальном парке Бэйлунь (пригород Нинбо).
Приёмка и сверка. Проведена сверка фактического ассортимента (12 артикулов деталей) с чертежами и упаковочным листом.
Инспекция состояния. Выборочная распаковка выявила отсутствие заводской смазки на 3 деталях — составлен акт, проведена обработка быстросохнущим ингибитором коррозии.

2. Антикоррозийная упаковка и паллетирование

Индивидуальная упаковка. Каждая деталь обернута в VCI-пленку (тип «Эмитер» для чёрных металлов), затем уложена в термоусадочный пакет.
Ложементирование. Детали упакованы в формованные гофролотки, предотвращающие контакт металла с металлом.
Паллетирование. Ложементы уложены на пластиковые паллеты с ячеистой структурой. Каждый слой переложен микрогофрокартоном.
Обвязка и стретч. Паллеты стянуты полипропиленовыми ремнями (4 горизонтальные + 2 вертикальные ленты), обернуты 5 слоями стретч-пленки. Внутрь заложены влагопоглотители.
Маркировка. На каждую паллету нанесена этикетка с артикулами деталей, весом и маркировкой «Беречь от ударов. Не кантовать. Защита от влаги».

3. Экспортное оформление и авиаперевозка

Таможенное оформление в Китае. Оформлена экспортная декларация. Подготовлен пакет документов: коммерческий инвойс, упаковочный лист, контракт.
Бронирование авиафрахта. Забронировано место на грузовом рейсе Hainan Airlines по маршруту Нинбо (NGB) — Москва (Шереметьево).
Отправка. Груз принят на грузовом терминале аэропорта Нинбо, размещен в отапливаемом отсеке (предотвращение конденсата). Отправлен в Москву.

4. Таможенное оформление в РФ и финальная доставка

Подготовка документов. Заранее подготовлен пакет: инвойс, упаковочный лист, контракт, декларация.
Таможенное декларирование. После прилёта груза подана декларация на товары. Код ТН ВЭД — 8708. Груз выпущен в течение 24 часов (категория «без рисков» по системе СУР).
Временное хранение и доставка. После выпуска таможней груз доставлен автомобильным транспортом с пневмоподвеской до склада клиента в Калуге. Время прибытия — за 4 часа до закрытия окна приёмки.

Клиент получил партию автокомпонентов в идеальном техническом состоянии — без следов коррозии, заусенцев и деформаций. Входной контроль автозавода подтвердил 100% годность. Детали переданы на конвейерную сборку.

Цены на доставку груза из Нинбо

Услуга

Цена

Подробнее

Контейнер 20` DC Нинбо - Москва

от 2700 $

Контейнер 20` DC. Морская перевозка. От 35 дней

Контейнер 40` DC Нинбо - Москва

от 3800 $

Контейнер 40` DC. Морская перевозка. От 35 дней

Доставка автомобильных запчастей 55-250 кг

от 4,8 $/кг

Авиаперевозка из Китая

Доставка автомобильных запчастей 250-500 кг

от 4,1 $/кг

Авиаперевозка из Китая

*** Цены не являются офертой и представлены для ознакомления

другие кейсы

Доставка обуви из Гуанчжоу в Москву