Доставка упаковочных материалов (стрейч-пленка, скотч, ПЭТ-лента) из Нинбо

Задача:

Клиенту требовалось организовать поставку партии упаковочных материалов из Нинбо на склад в Москве. Груз представлял собой рулоны стрейч-пленки (разной ширины и толщины), ящики со скотчем и катушки ПЭТ-ленты от одного производителя.

Основные сложности:

Большой объем при сравнительно невысоком весе (52 м³ / 9 800 кг — груз легкий, но объемный, критична загрузка контейнера без деформации нижних рядов).

Риск сдавливания и деформации рулонов стрейч-пленки при вертикальной штабелировке (тонкий материал теряет натяжение при неправильной укладке).

ПЭТ-лента на катушках — риск раскручивания и спутывания при вибрациях в контейнере.

Требовалось полное таможенное оформление с классификацией разных кодов ТН ВЭД для каждого типа материалов.

Решение:

Основные сложности:

ПЭТ-лента на катушках — риск раскручивания и спутывания при вибрациях в контейнере.

Требовалось полное таможенное оформление с классификацией разных кодов ТН ВЭД для каждого типа материалов.

Вес:

9 800 кг

ОБЪЕМ:

52 м³

Что везли:

Упаковочные материалы: стрейч-пленка, скотч (упаковочная лента), ПЭТ-лента для обвязки грузов.

Профессиональные рекомендации от экспертов Multimodal China (Мультимодал Китай)

Волкова Анастасия Вячеславовна

Эксперт по логистике

Ключевая особенность перевозки упаковочных материалов из Нинбо — правильная укладка и фиксация объемного груза внутри контейнера.

Главные риски: стрейч-пленка при вертикальной установке рулонов сминается под собственным весом уже на второй неделе пути — только горизонтальная укладка. Второй момент: катушки с ПЭТ-лентой раскручиваются от вибраций поезда, превращая груз в хаотичный клубок — обязательна распорка и обмотка стретчем каждой катушки. Третье: тоннаж 9,8 тонны на 52 м³ — это «пухлый» груз, невыгодный для многих перевозчиков. Важно правильно рассчитать загрузку 40' HC контейнера без пустот и без перегруза по объему.

О ГОРОДЕ НИНБО

Нинбо — крупнейший портовый город и центр производства упаковочных материалов в Китае, провинция Чжэцзян. Здесь расположены десятки заводов по производству стретч-пленки, клейких лент, ПЭТ и ПП ленты для обвязки. Порт Нинбо входит в тройку крупнейших портов мира по контейнерообороту, что дает регулярные линии во Владивосток и прямой доступ к контейнерным поездам в Москву.

ДОСТАВКА С ПОЛНЫМ ТАМОЖЕННЫМ ОФОРМЛЕНИЕМ

Работа была выполнена по следующему детализированному плану:

1. Забор груза и приемка в Нинбо

Организован забор со склада производителя в индустриальном парке Бэйлунь. Проведена сверка фактического ассортимента (18 артикулов) с инвойсом.
Выполнен контроль натяжения стретч-пленки в рулонах (выбраковано 3 рулона с нарушением заводской намотки, заменены поставщиком).

2. Контейнеризация и фиксация груза

Стрейч-пленка (рулоны по 15–20 кг). Уложена горизонтально (на торец) в шахматном порядке, слоями по 3 рулона. Между слоями — картонные прокладки толщиной 5 мм.
Скотч (ящики по 36 рулонов). Ящики установлены в верхней трети контейнера, обернуты стретч-пленкой.
ПЭТ-лента (катушки на пластиковых втулках). Каждая катушка зафиксирована распорным стержнем через центральное отверстие, обмотана стретч-пленкой в 3 слоя.
Загрузка контейнера. 40' HC контейнер загружен по схеме «стенка в стенку», пустоты заполнены надувными пневмомешками. Ворота контейнера опломбированы.

3. Морская и ЖД перевозка

Контейнер доставлен в порт Нинбо, отправлен морской линией (FESCO) до порта Владивосток.
По прибытии контейнер перегружен на ЖД-фидер контейнерного поезда и отправлен на терминал в Москве (ст. Ховрино).

4. Таможенное оформление в РФ и финальная доставка

Документы подготовлены заранее: инвойс, упаковочный лист, контракт, сертификаты соответствия ТР ТС 005/2011 (на упаковку).
После прибытия контейнера в Москву подана единая декларация на товары (коды ТН ВЭД 3920 (стрейч-пленка), 3919 (скотч), 3923 (ПЭТ-лента)).
Груз выпущен в течение 3 рабочих дней. Контейнер доставлен на склад клиента в Москве, проведена выгрузка и сверка.

Клиент получил упаковочные материалы в полном объеме — рулоны стретч-пленки сохранили заданное натяжение, катушки ПЭТ-ленты не раскрутились, скотч без повреждений упаковки.

Цены на контейнерные перевозки

Услуга

Цена

Подробнее

Контейнер 40` DC Нинбо - Москва

от 3800 $

Контейнер 40` DC. Морская перевозка. От 35 дней

Контейнер 40 футов

от 1800 $

Контейнер DV: 67,7 м3, 30 тонн. Морская перевозка

*** Цены не являются офертой и представлены для ознакомления

другие кейсы

Доставка газированных безалкогольных напитков из Пекина