Доставка грузов из Китая в Россию
Заказчик, производственная компания из Москвы, поручил организовать перевозку двух координатно-расточных станков из Пекина в Москву. Основные требования: обеспечить сохранность высокоточного оборудования, пройти все этапы таможенного оформления, уложиться в срок 40 дней. Сложность заключалась в негабаритности груза и необходимости специального крепления.
Разработана мультимодальная схема перевозки: автотранспортом из Пекина в порт Тяньцзинь, затем морским транспортом до порта Санкт-Петербург, далее автотранспортом до склада в Москве. Организована упаковка в деревянные обрешетки, страховка, таможенное оформление экспорта и импорта. Срок доставки составил 38 дней. Груз доставлен в целости, заказчик удовлетворен.
Пекин — один из крупнейших промышленных и логистических центров Китая. В городе и окрестностях расположены многочисленные заводы по производству металлорежущих станков, в том числе координатно-расточных. Развитая транспортная инфраструктура: международный аэропорт, железнодорожные узлы, автодороги. Однако для отправки тяжелых грузов за границу чаще используется порт Тяньцзинь, находящийся в 150 км от Пекина. Этот порт — ключевые морские ворота для экспорта оборудования в Европу и Россию. В Пекине также работают профессиональные экспедиторы, специализирующиеся на негабаритных грузах.
Перед нами стояла задача доставить два координатно-расточных станка из Пекина в Москву. Оборудование отличалось высокой точностью и чувствительностью к вибрациям, поэтому требовалась особая упаковка и крепление. Маршрут выбрали через порт Тяньцзинь и Санкт-Петербург — это оптимальный баланс цены и времени. Ниже приведены основные этапы реализации.
После осмотра станков на заводе-изготовителе мы организовали профессиональную упаковку: каждый станок помещен в деревянный ящик с усиленным каркасом, внутри зафиксирован демпфирующими материалами. Для предотвращения коррозии использована влагозащитная пленка и силикагель. Проведена маркировка и составлена упаковочная ведомость.
Наши партнеры в Пекине подготовили полный пакет документов: контракт, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, разрешение на экспорт станков (подкладочное оборудование). Таможенный брокер подал декларацию, после осмотра груза на складе временного хранения получено разрешение. Задержек не возникло — 2 дня.
Два 40-футовых контейнера с негабаритным грузом (каждый ящик превышал стандартные габариты по высоте) были погружены на низкорамные тралы. Выбран маршрут по скоростной трассе G2. Водители имели допуск к перевозке негабарита. Расстояние 150 км преодолено за 3 часа с учетом проверок на посту. В порту контейнеры переданы терминалу.
Выбрана линия с прямым сервисом (транзит около 30 дней). Контейнеры размещены в трюме для минимизации качки. Оформлены коносаменты, страховка груза. В пути производился мониторинг температурного режима. Судно прибыло в порт Санкт-Петербурга без задержек.
После выгрузки контейнеры помещены на склад временного хранения. Таможенный брокер подал декларацию на импорт станков. Потребовались сертификаты соответствия и нотариально заверенный перевод документов. Таможенный досмотр не проводился, выпуск получен через 1 день. Уплачены пошлины и НДС.
Из Санкт-Петербурга в Москву контейнеры перевезены автотранспортом — по 700 км по трассе М-11. Использованы те же низкорамные тралы с сопровождением. На складе заказчика произведена выгрузка с помощью крана. Приемка показала отсутствие повреждений. Общий срок от момента забора груза в Пекине до доставки в Москву составил 38 дней, что уложилось в требование заказчика.
Главная